말레이시아 항공이 내놓은 구조조정 계획을 거부하고 국영 항공사들이 미래를 놓고 대결을 펼칠 수 있도록 했습니다.

로이터가 보도한 런던 로펌의 서한에 따르면, 항공사 그룹에 임대된 비행기와 엔진의 70%를 차지한다고 주장하는 레서들은 이 계획을 "부적절하고 치명적인 결함"이라고 부르며 이 에 도전하겠다고 약속했다.

그러나 일부 임대 회사들은 이 계획을 승인했으며, 한 국민은 이 사안의 민감성 때문에 이름을 밝히지 않고 있다고 말했다.

로펌 클리포드 찬스(Clifford Chance)는 레서들을 대신하여 편지를 보냈으며, 의견 요청에 응하지 않았다.

로이터에 이메일에서, 말레이시아 항공 그룹 (MAG), 항공사의 모회사, 토요일에 그것은 "기쁘게" 그것의 레서에서 받은 지원의 수준에 그리고 그들과 함께 논의를 계속 했다.

"(MAG)는 지원이 보편적이지 않을 경우 적절한 법적 메커니즘이 있다고 확신합니다.

"MAG는 구조 조정 계획의 정신이 채권자들 사이에서 불필요한 고통을 조성하기위한 것이 아니라 MAG의 장기적생존과 파트너의 의존가치  위해 선의로 수행된다는 것을 재차 강조합니다.

소식통에 따르면 항공사 그룹은 영국 법원 절차를 통해 구조 조정 계획을 이행하고자 합니다.

로이터가 말레이시아 항공사 그룹이 주주인 국영 펀드 카자나가 그룹 자금 지원을 중단하고 구조조정 협상이 실패할 경우 이를 강제로 축소할 것이라고 로이터가 보도한 후 로펌의 서한이 더욱 큰 지분을 모으고 있다.

10월 8일자 이 서한에는 항공사 그룹이 "제안된 구조 조정 계획(RP)을 진행해야 한다고 주장한다면, 고객은 가능한 모든 이유로 이의를 제기하기 위해 모든 수단을 동원할 것"이라고 명시되어 있습니다.

말레이시아 항공은 코로나바이러스 사태로 심각한 타격을 입은 수십 개의 항공사 중 하나로 항공 여행에 대한 수요를 타격했습니다.